モバイルノートにどうでしょう。
2月26日から3月3日までのパッケージです。
【オンライン広告限定！】
人気の13.3インチモバイルサイズノート XPS M1330
Core 2 Duo＆2GBメモリ＆120GB HDD搭載で9万円台！送料無料！
スタイリッシュなルックス＆ハイパフォーマンスの13.3インチ画面のXPS M1330。
高速ワイヤレスLAN搭載で、お好きな場所で快適なインターネット接続が可能です。
インテルCore 2 Duo、2GBメモリ、120GB HDD＆DVD+/-RWドライブ搭載で9万円台。
さらに送料無料中！
XPS専用ダイヤルで24時間製品サポートが付きで安心！
・Windows Vista(R) Home Basic 正規版
・インテル(R) Core(TM)2 Duoプロセッサー T7250 (2.0GHz)
・2GBメモリ
・120GB HDD
・DVD+/-RWドライブ
・ワイヤレスLAN
・13.3インチ液晶画面（光沢画面）
・200万画素Webカメラ
・ボディカラーはサファイア・ブラックと、ラピス・ブルーの2色から選択可能
構成例価格：128,080円 ⇒ パッケージ価格：99,990円 ＜2/26時点＞ ＜送料無料＞
※配送料無料！
※最新の価格はデルサイトでチェック！
※デルでは上記構成からカスタマイズ可能！
2月26日から3月3日までのパッケージです。
【オンライン広告限定！】
人気の13.3インチモバイルサイズノート XPS M1330
Core 2 Duo＆2GBメモリ＆120GB HDD搭載で9万円台！送料無料！
スタイリッシュなルックス＆ハイパフォーマンスの13.3インチ画面のXPS M1330。
高速ワイヤレスLAN搭載で、お好きな場所で快適なインターネット接続が可能です。
インテルCore 2 Duo、2GBメモリ、120GB HDD＆DVD+/-RWドライブ搭載で9万円台。
さらに送料無料中！
XPS専用ダイヤルで24時間製品サポートが付きで安心！
・Windows Vista(R) Home Basic 正規版
・インテル(R) Core(TM)2 Duoプロセッサー T7250 (2.0GHz)
・2GBメモリ
・120GB HDD
・DVD+/-RWドライブ
・ワイヤレスLAN
・13.3インチ液晶画面（光沢画面）
・200万画素Webカメラ
・ボディカラーはサファイア・ブラックと、ラピス・ブルーの2色から選択可能
構成例価格：128,080円 ⇒ パッケージ価格：99,990円 ＜2/26時点＞ ＜送料無料＞
※配送料無料！
※最新の価格はデルサイトでチェック！
※デルでは上記構成からカスタマイズ可能！
3月末に期限切れを迎えるガソリン税の暫定税率。
そのガソリン税の暫定税率などを5月末まで2カ月延長する「つなぎ法案」。
つなぎ法案は憲法59条の60日ルールを適用して、衆院で再議決することが前提。
つまり、審議前から結論が見えている。
与党内にも「奇策はとるべきではない」との声があった。
この「つなぎ法案」について、朝日新聞と読売新聞の社説を読み比べる。
まず、朝日新聞。
第１に責めを負うべきは与党（自民党、公明党）の強引な姿勢、と主張する。
審議をすっ飛ばし、議員立法で暫定税率のとりあえずの継続を決めようとした。
この奇策を、安倍政権時代に繰り返された「数の横暴」により、可決させようとした。
あってはならないことだ、としている。
民主党にも問題はあった、とも。
暫定税率を期限切れに持ち込み、福田政権を追いつめる。
早期の衆院の解散・総選挙という政局の思惑ばかりが先行していなかったか、と。
対する、読売新聞。
混乱回避にやむを得ない措置だ、奇策とは決めつけられない、と与党を擁護。
そして、民主党を「ガソリン値下げ国会」と位置づけている」と批判。
暫定税率が期限切れで失効すれば、どんな事態になるかを力説している。
しかし、まったく説得力に欠ける。
たとえば、税収不足になることを指摘しているが。
そもそも、暫定税率を継続してきた税制に問題はないのだろうか。
無駄な歳出もまだまだあるだろう。
また、実際にガソリンの小売価格が下がるまでに時間がかかるとか。
地域間での価格のばらつきや、買い控え、買いだめなどの混乱が予想されるとか。
おいおい、そんなのガソリンに限らず、よくあることでしょ。
読売新聞は、「ギネスブックが保証する世界最大1000万部超」の販売部数らしい。
その新聞の社説がこれじゃあね。
我が家では、長く朝日新聞を購読していたが、家人が今年１月から読売新聞に変えてしまった。
この１か月、読売新聞を読んでみての印象は、「薄っぺらい」、「軽い」に尽きる。
朝日新聞より優っているのはテレビ番組欄くらいだ。
7月から、朝日新聞に戻すことにした。
そのガソリン税の暫定税率などを5月末まで2カ月延長する「つなぎ法案」。
つなぎ法案は憲法59条の60日ルールを適用して、衆院で再議決することが前提。
つまり、審議前から結論が見えている。
与党内にも「奇策はとるべきではない」との声があった。
この「つなぎ法案」について、朝日新聞と読売新聞の社説を読み比べる。
まず、朝日新聞。
第１に責めを負うべきは与党（自民党、公明党）の強引な姿勢、と主張する。
審議をすっ飛ばし、議員立法で暫定税率のとりあえずの継続を決めようとした。
この奇策を、安倍政権時代に繰り返された「数の横暴」により、可決させようとした。
あってはならないことだ、としている。
民主党にも問題はあった、とも。
暫定税率を期限切れに持ち込み、福田政権を追いつめる。
早期の衆院の解散・総選挙という政局の思惑ばかりが先行していなかったか、と。
対する、読売新聞。
混乱回避にやむを得ない措置だ、奇策とは決めつけられない、と与党を擁護。
そして、民主党を「ガソリン値下げ国会」と位置づけている」と批判。
暫定税率が期限切れで失効すれば、どんな事態になるかを力説している。
しかし、まったく説得力に欠ける。
たとえば、税収不足になることを指摘しているが。
そもそも、暫定税率を継続してきた税制に問題はないのだろうか。
無駄な歳出もまだまだあるだろう。
また、実際にガソリンの小売価格が下がるまでに時間がかかるとか。
地域間での価格のばらつきや、買い控え、買いだめなどの混乱が予想されるとか。
おいおい、そんなのガソリンに限らず、よくあることでしょ。
読売新聞は、「ギネスブックが保証する世界最大1000万部超」の販売部数らしい。
その新聞の社説がこれじゃあね。
我が家では、長く朝日新聞を購読していたが、家人が今年１月から読売新聞に変えてしまった。
この１か月、読売新聞を読んでみての印象は、「薄っぺらい」、「軽い」に尽きる。
朝日新聞より優っているのはテレビ番組欄くらいだ。
7月から、朝日新聞に戻すことにした。
ガソリンの暫定税率が話題になっている。
そこで、ネットで調べてみた。
暫定税率とは文字通り暫定的に決められた税率。
本来の税率に暫定的に一時的に上乗せされた税率。
普通はガソリン税（揮発油税、地方道路税）などの道路特定財源のための目的税。
そもそものきっかけは第1次オイルショック（1973年）。
第4次中東戦争によって石油価格が急騰し、激しいインフレとなった。
そこで、1974年、石油消費の抑制になるとして、ガソリン税などの税率を上乗せする暫定税率が生まれた。
暫定税率はガソリン税、自動車取得税、自動車重量税、軽油取引税に課せられている。
道路整備を強力に進めるという名のもとに。
そして、暫定という一時的な税率は、何度も延長措置がとられて、30年以上も継続している。
つまり「一時的に税金を頂きますよ」と言っておいて、恒久化している。
税率自体も、何度も上げている。
許せません。
確かに道路整備は必要でしょう。
でも、あまり利用されることのない無駄な（高速）道路を作ってきたのも事実。
やはり、暫定税率は見直すべき。
そこで、ネットで調べてみた。
暫定税率とは文字通り暫定的に決められた税率。
本来の税率に暫定的に一時的に上乗せされた税率。
普通はガソリン税（揮発油税、地方道路税）などの道路特定財源のための目的税。
そもそものきっかけは第1次オイルショック（1973年）。
第4次中東戦争によって石油価格が急騰し、激しいインフレとなった。
そこで、1974年、石油消費の抑制になるとして、ガソリン税などの税率を上乗せする暫定税率が生まれた。
暫定税率はガソリン税、自動車取得税、自動車重量税、軽油取引税に課せられている。
道路整備を強力に進めるという名のもとに。
そして、暫定という一時的な税率は、何度も延長措置がとられて、30年以上も継続している。
つまり「一時的に税金を頂きますよ」と言っておいて、恒久化している。
税率自体も、何度も上げている。
許せません。
確かに道路整備は必要でしょう。
でも、あまり利用されることのない無駄な（高速）道路を作ってきたのも事実。
やはり、暫定税率は見直すべき。
| ホーム |
